Influenza della pendenza longitudinale nella frenata dei veicoli

Tecnico ricostruttore di sinistro stradale

Quesito n. 2

Influenza della pendenza longitudinale nella frenata dei veicoli

Calcolare la velocità all’inizio dell’azione meccanica di frenatura di un veicolo i cui pneumatici hanno lasciato sul piano viabile asfaltato e ruvido due tracce di frenata marcate lunghe 12 m, che proseguono su piano sterrato per altri 5 m.

Esaminati i pneumatici, la strada e le condizioni ambientale ovvero il Verbale dell’incidente stradale redatto da ente pubblico, il Tecnico reputa idoneo il fattore frenante f1 = 0,7 in relazione al primo tratto, ed f2 = 0,5 in relazione al secondo.

Considerato che il movimento del veicolo sia avvenuto su strada con pendenza ascendente del 7%

Viene chiesto;

1. schema del tracciato;

2. calcolare la velocità all’inizio dell’azione meccanica di frenatura ascendente e discentente.

Dati di impostazione:

S1 = 12 m f1 = 0,7

S2 = 5 m f2 = 0,5

Pendenza del 7%

Risposta al quesito.

2. calcolare la velocità all’inizio dell’azione meccanica di frenatura ascendente e discentente.

La pendenza del 7% corrisponde alla tangente dell’angolo d’inclinazione, essendo questa il rapporto fra l’altezza e la base della strada.

Ricaviamo il fattore frenante medio:

Il fattore frenante medio 0,64 deve essere aumentato di 0,07, visto che il moto è ascendente, quindi:

Se il movimento fosse stato discendente:

Per. Gabriele Uberti

Fonte: La ricostruzione del sinistro di Massimo Esperide